17:50にモスクワＤターミナルに着く。12時間の旅だった。
　今日の泊まりは空港隣のノボテル・ホテルだ。
　雲助タクシードライバーが寄ってくる。ホテル行きバスなどない100ドルでミニバスを出すと言う。
　見回すとホテルのシャトルバス発着所のサインが目に付いたのでそこで待つこと10分、めでたくノボテルのバスに乗り込む。
　ロシア文字が読めないので英語表示以外手も足も出ない。

　6:40シャトルで空港Ｄターミナルへ。出発前から厳しい荷物制限で脅されたが、手荷物は計量されなかった。トイレが汚いソ連時代からの旧式イリューシン３発ジェット機で11：20にミンボディー空港着。
　外に出るとピルグリムツアーのガイド兼ツアーリーダーのウラジミールが出迎えてくれる。パーティーは我々8人とノルウェーから来た4名、デンマークから来た2名の合計14名、外人チームは20歳台中心で1名女性もいる。ミニバス2台に分乗してアザウに向けて出発する。
　16：10バクサン谷のどん詰まりにあるアザウのスキー場に到着、建設途中のホテルシェラザードに入る。レセプションもできておらず、おばさんがソファーに座っているだけで至って殺風景である。アカマツとダケカンバ中心の林のなかに瀟洒なホテルが見えるが、一方では道路を闊歩する牛や羊、黒のスカーフに黒のスカートの女性を見ると、ここはヨーロッパとアジア、中東の接点にあることを実感する。
　なぜか建設途中で放棄された（中断された？）建物が多く、これもリーマンショックの影響かと思う。ところかまわずペットボトルやビン、紙などが捨てられており、この広大な国にリサイクルやリユースの思想が浸透するのは容易ではなさそうだ。

3日目　　4月1日（木）　晴れ　
アザウ―オータオキャンプ―2995ｍ―オータオキャンプ

　8：55タクシー2台でホテルを出発、エルブルース村を越えたあたりでバクサン谷右岸のアデュルス谷に入る。
　しばらく行くと道は行き止まりとなり、眼前に斜行エレベータのレールが見える。人車一体で50ｍほど上昇させるらしい。
　台地に上がるとそこには軍払い下げらしきトラックが2台あり、これに荷物と人を乗せて更に上部に進む。やがてボーダーコントロール地域に入り、そこに兵士2名が常駐する小さな小屋があった。パスポートを預け30分ほど待たされたが、無事全員通過。再びトラックに揺られて11：30に外見瀟洒、内部はボロボロのオータオキャンプ（標高2360ｍ）に到着する。
　昼食後、早速スキーを履いて2995ｍのコルまで登り、滑り試しをする。

４日目　4月2日（金）　晴れのち雪
オータオキャンプ―グラスノースコスパス―オータオキャンプ

　8時にロッジを出発、平坦で長く広大なアデュルス谷を歩いてグラスノースコスパスを目指したが、天候悪化のため13：40に3555ｍ地点から引返す。ロッジ着15：00。

５日目　4月3日（土）　晴れ
オータオキャンプ―チョチャットリッジコル―オータオキャンプ―アザウ

　8時にロッジを出発、少しアデュルス谷を詰めてから右岸に落ちるチョチャットリッジに沿った沢を詰める。
　11：55リッジの終点のコル（3265ｍ）に到着、3頭ほどのマウンテンゴートを見る。
　13：00ロッジに滑り降りた後直ちに荷物をまとめ、15：00にトラックに分乗して出発、パスポートチェックを受けて再びアザウのシェラザードホテルに戻る。
　途中、装備不備の者がレンタルショップでアイゼンやミトンなどを借りる。平野のアルミアイゼンをガイドが許可しないので鉄製のを借りる（150ルーブルー約500円/日）。
　アメリカ人2名が加わる。

６日目　4月4日（日）　晴れ、雪のち晴れ
アザウ―ジャントガンキャンプ―グマチパス手前―キャンプ―アザウ

　8時、タクシーでアディルス谷に向かう。途中、ボーダーコントロールでパスポートチェックを受け、10時にジャントガンキャンプ着。3165ｍのグマチパスを目指す。ガスが出て降雪が激しい。重い新雪にガイド達はラッセルに手間取り、グマチパス手前で引返すことになる。
　15：15に深雪をついて滑降に入る。すごい湿雪で下手に停止するとスキーが抜けない。
　下るにつれて薄日が差し、それに連れて西向きの山肌から雪崩がひっきりなしに起こる。16：50にジャントガンキャンプに到着、タクシーでシェラザードホテルに戻る。ノルウェー人2名が加わり、総勢18名となる。

７日目　4月5日（月）　晴れ、雪のち晴れ
アザウ―ミール―プリュート―ガラパシ谷―アザウ

　9：00にホテルを出発、ゴンドラ2回乗り継ぎで3400ｍのミール駅へ。初めてまじかにエルブルースを見る。すぐにでも届きそうだが標高差は2000ｍ以上ある。
　グループを2つに分け、外人グループ＋羽田、平野はミール駅からスキーを履き、3800ｍのバレル小屋を越え、12：20　4157ｍのプリュートまで登る。
　滑走を開始、すぐに左側のガラバシ氷河に入る。上部は全くのノートラック。深雪を蹴立てて下降する。やがて谷は深くなり、急斜面の斜滑降を続けて1時間ほどでアザウのスキー場から歩いて10分ほどの地点に滑り降りる。
　後行グループはプリュートからスキー場経由で戻りはじめた。

８日目　4月6日（火）　晴れ
アザウ―ミールーバレルスハット―バスツーコフ岩―バレルスハット

９日目　4月7日（水）晴れ　　　休養日

　今日は1日休養日、相変わらず晴れている。風もなく今日は絶好の登頂日和のようだ。しかし我ら8人グループでは体調不良の者も出始め、相談の結果、羽田、河野、平野の3名が残留、あとは下山することに決定、11時にドミトリとともに下る。午後は記録の整理などして時間をつぶす。残らなかった5名の理由は様々であった。

１０日目　4月8日（木）風雪
バレルスハット―ミール―アザウ

　登頂を目指して残った3名は3時に起床した。
　外は風雪が強く、小屋の入り口も雪でふさがりそうだ。軽く朝食を済ませて待機。
　4時、5時、6時と待ったが天候に変化がなく今日の登頂は中止となる。
　アメリカ人１名が早々に下山する。昨日予約したスノーキャットは半額がキャンセル料で消えた。明日再度チャンスをうかがうということになったが、問題はスノーキャット。もう1日待って明日天候が回復しないとまた半額キャンセル料を取られる。3人で相談の結果、下山と決定。
　3時にノルウェー人の女性と一緒にドミトリの先導で下る。結局、ノルウェー5名、アメリカ1名、デンマーク1名が残留して明日に賭けるようだ。中間駅まで滑り降りると薄日が差し始める。昨日下山したメンバー５名はゲレンデで滑っており、伊藤先生がゴンドラから降りてくるのに会う。17時にホテルに戻り、ふたたび8人が集合する。

１１日目　4月9日（金）晴れ
アザウ―チェゲットスキー場―3500ｍピーク―アザウ

　目覚めると快晴、残念の一語であるが、我ら8名とアメリカ人1名、ノルウェーの女性1名、計8名でチェゲットスキー場に出かける。
　ガイドはドミトリ。バクサン谷を少し下り、リフト乗り場から2回リフト乗り継ぎで3000ｍの雪原に到着。そこからチェゲット山の山腹をトラバース気味に登って3500ｍの小ピークに着く。バクサン谷を挟んで正面にエルブルースが見える。南側のドングゾラン（4800ｍ）から大きな雪崩が落ち、雪煙が盛り上がった。ここでシールを外し、広大な一枚バーンに思い思いのシュプールを描く。南斜面なので雪があまり良くないのが残念だ。標高が下がるにつれ、明るく開けた沢筋を滑る。日本の春山に入り込んだような気分になる。
　1時間半ほどでチェゲットスキー場に戻り、レストランでボルシチ、ピロシキ、シャシリク、キュウリとトマトのサラダと典型的なロシア料理を楽しむ。
　夜は近くのレストランで全員集合のフェアウェルパーティーが持たれ、７名の登頂者には写真と登山証明が手渡される。バレルハットで食事を担当してくれたロシア人女性2名にガイドも加わってにぎやかなパーティーだった。羽田さんが感謝のスピーチをして１０時過ぎに我々は部屋に戻った。

１２日目　4月10日（土）晴れ
アザウーミネラル涌水―アザウ　ハイキング

　天気が良いが雪が悪いので最後の日を付近の散歩に充てる。道路わきに無造作に置かれた雪崩対策用の榴弾砲で遊んだり、咲き始めたオドワンチュカ（フクジュソウに似た花）を楽しみながら早春のバクサン谷を5ｋｍほど下り、鉄分を含んだ炭酸水が湧き出る涌水公園まで行く。
　みやげ物屋が軒を連ね、おばあさんたちが毛糸製品や毛皮製品の帽子や手袋、靴下などを売っている。

１３日目　4月11日（日）晴れ
アザウーミンボディーーモスクワー成田

　7：55にホテルを出発、帰途に着く。タクシーで3時間、ミンボディー空港に到着する。　ミンボディーからモスクワに飛び、モスクワ発19：40のアエロフロートは12日の10時過ぎに成田に到着、２週間のスキー旅が終了した。